隨車吊保養(yǎng)幾種常見的錯誤觀念：很多司機朋友在使用時經(jīng)常會根據(jù)以往開車經(jīng)驗形成一些隨車吊保養(yǎng)觀念，而這些保養(yǎng)修理觀念是在以前隨車吊制造工藝落后，檢測手段缺乏的年代里形成的。殊不知這些觀念可能對隨車吊使用造成嚴峻危害！以下是隨車吊保養(yǎng)中的九種錯誤觀念：

 一、發(fā)動機溫度怕高不怕低 有些人以為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低。實在，發(fā)動機溫度低時危害性也很大。應根據(jù)車使用仿單劃定的正常溫度行車，才能保發(fā)動機的使用壽命。

 二、發(fā)動機用怠速升溫 用怠速升溫時，因為車轉(zhuǎn)速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動機各運念頭件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油（混合氣）竄入曲軸箱，沖洗掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發(fā)動機起動數(shù)鈔后，應用快怠速升溫（在現(xiàn)代轎車上專設有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài)），改善發(fā)動機的潤滑前提。

三、水泵風扇皮帶越緊越好 皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。車發(fā)動機風扇皮帶的松緊度應符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10－15mm為宜。

四、盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器 假如因發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，隨車吊廠家冷卻液只能進行大輪回，不能調(diào)節(jié)冷卻強度，難保發(fā)動機在較相宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機常常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機功率下降，磨損加快，油耗增加。假如發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)生故障檢驗或更換之后，發(fā)動機溫度還高，就應檢驗冷卻系統(tǒng)的其它部位，不能拆除節(jié)溫器。