船吊的滑輪是一個(gè)重要的部件，很多司機(jī)都會(huì)在作業(yè)之前會(huì)忘記對(duì)該設(shè)備滑輪的檢查，其實(shí)檢查滑輪是一個(gè)很重要的事情，因?yàn)榛喴坏?huì)出現(xiàn)故障就會(huì)造成該設(shè)備事故，很多的實(shí)際情況都可以做證明。那么，針對(duì)該設(shè)備滑輪的檢查工作我們要怎么做呢？　　

1、使用前應(yīng)査明該吊車(chē)滑輪的額定起重量，不準(zhǔn)載使用，如滑輪上無(wú)銘牌時(shí)，可用公式（止為數(shù)據(jù)估算用，非規(guī)范公式）進(jìn)行估算，但此類(lèi)估算的該吊車(chē)滑輪只允許在一般吊裝作業(yè)中使用。　　

2、使用前檢查該吊車(chē)滑輪的輪槽、輪軸、拉板、吊車(chē)吊鉤等部位，看有無(wú)裂縫、損傷，各部分轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，螺釘有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象， 不合格的滑輪不準(zhǔn)使用，如發(fā)現(xiàn)滑輪和吊鉤有變形及裂紋或軸的定位裝置不完善時(shí)，嚴(yán)禁使用?！　?/span>

3、存在以下問(wèn)題的該吊車(chē)滑輪禁止使用：該吊車(chē)滑輪槽面磨損度過(guò)鋼絲繩直徑的20%，輪緣部分有破碎損傷，輪軸磨損超過(guò)軸徑2%，軸套磨損超過(guò)壁厚，組成滑輪組的吊鉤或吊環(huán)的危險(xiǎn)斷面磨損超過(guò)厚度的12%。　　

4、使用該吊車(chē)鋼絲繩的直徑與滑輪相配，以免該吊車(chē)鋼絲繩和滑輪互相損傷，滑輪直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍，輪槽直徑比 鋼絲繩一般大1-2.5mm，滑輪配套使用的鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于5?！　?/span>

5、在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中，不宜采用吊鉤型滑輪，以防脫鉤，若使用吊鉤型滑輪，可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤?！　?/span>

6、在穿繞滑輪組時(shí)，應(yīng)注意小吊車(chē)鋼絲繩在輪槽中的角度，該角度一般不過(guò)2度，較大不得超過(guò)6度，否則會(huì)使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽，這就要求滑輪組在拉緊狀態(tài)下，動(dòng)、定滑輪的距離應(yīng)不小于滑輪直徑的5倍?！　?/span>

7、該吊車(chē)滑輪組穿繞完畢后，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)緩慢收緊鋼絲繩進(jìn)行試吊，并注意檢查船用吊機(jī)有無(wú)卡繩、磨繩及鋼絲繩相互摩擦等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)處理，不得勉強(qiáng)工作?！　?/span>

8、若多門(mén)該吊車(chē)滑輪只使用其中幾門(mén)時(shí)，滑輪的起重量應(yīng)按門(mén)數(shù)比例相應(yīng)降低?！　?/span>

9、該船吊滑輪組在工作中，應(yīng)盡量保持垂直狀態(tài)，其中間線應(yīng)通過(guò)重物的點(diǎn)，使重物保持平穩(wěn)上升，當(dāng)使用溜繩拉歪重物時(shí)，滑輪組中間線傾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在計(jì)算及選用滑輪時(shí)應(yīng)予考慮?！　?/span>

10、要認(rèn)真檢査該吊車(chē)鋼絲繩的牽引方向和導(dǎo)向滑輪的位置是否正確，免鋼絲繩脫槽或卡住?！　?/span>

11、該吊車(chē)滑輪應(yīng)定期檢修和去塵粒，每年以1.1倍容許工作荷重進(jìn)行10min靜力試驗(yàn)，對(duì)于新安裝或經(jīng)過(guò)大修的滑輪1.25倍容許工作荷重進(jìn)行10min靜力試驗(yàn)后，再以1.1倍容許工作荷重進(jìn)行動(dòng)力試驗(yàn)?！　?/span>