很多人在買隨車吊時，對軸距不知道該如何選擇。那么軸距對整個隨車吊性能有哪些影響呢？隨車吊的廠家認為從設(shè)計角度講，軸距是一個重要的參數(shù)，與車輛的性能密切相關(guān)。

因為軸距決定了汽車重心的位置，所以車輛軸距一旦改變，就必須重新總布置設(shè)計，尤其是傳動系和車身部分的尺寸，重新調(diào)整懸架系統(tǒng)中的彈簧及吸震器參數(shù)，轉(zhuǎn)向系中的轉(zhuǎn)向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前后橋軸荷分配的變化，因此要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。在汽車技術(shù)性能表里肯定會注有軸距這個參數(shù)，說明了它的參考作用是非常重要的。

從使用來看，軸距對隨車吊較直觀的影響就是車體長度了，進而影響到車的內(nèi)部使用空間。比如藍牌車車型軸距一般都在3.30m左右，它的后座的空間較小。而東風(fēng)145或東風(fēng)153型的車軸距一般是3.95-5.20m。因此后座空間相對大了一些。所以說車子的軸距決定了車身的長度及車身的空間和舒適度。

此外，軸距的長短影響了隨車吊的通過性和穩(wěn)定性，軸距短的隨車吊整車長度就短，質(zhì)量也小，轉(zhuǎn)彎半徑和通過半徑相應(yīng)也小，所以易通過一些狹窄路況，但軸距過短，重心離隨車吊支撐點太近，操縱性和穩(wěn)定性就差，受地形起伏影響大，易側(cè)翻；軸距長的隨車吊的重心距離支撐點更遠，行駛會比較穩(wěn)定，不易發(fā)生側(cè)翻，但轉(zhuǎn)彎半徑大，后部倒車盲區(qū)偏大，易發(fā)生事故，也很難在狹窄路況上使用，較明顯的就是小三軸和后雙橋隨車吊，同為三軸車，小三軸的轉(zhuǎn)向半徑就比后雙橋大。

軸距還會影響隨車吊吊機的安裝，在雙導(dǎo)向軸的隨車吊上體現(xiàn)出來，即小三軸和前四后八類型的隨車吊。由于在這兩種類型的隨車吊的上進行吊機安裝時必須將吊機的支腿部位安置于兩根導(dǎo)向軸之間，若導(dǎo)向軸之間軸距過短支腿就無法放下，尤其是大噸位吊機基本就無法使用中置模式安裝在這兩種車型上。細心的人就會發(fā)現(xiàn)，很多20噸以上的吊機在前四后八的隨車吊底盤上安裝都是采用后置模式的，除可多加一根支腿外，還有就是受軸距限制無法安裝在中間。