隨車吊發(fā)動機的參數(shù)說明:隨車吊發(fā)動機的基本參數(shù)包括發(fā)動機缸數(shù),氣缸的排列形式,氣門,排量,高輸出功率,大扭矩。缸數(shù):隨車吊發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發(fā)動機常用3缸,1 2.5升一般為4缸發(fā)動機,3升左右的發(fā)動機一般為6缸,4升左右為8缸,5.5升以上用12缸發(fā)動機。正常來說,在同等缸徑下,缸數(shù)越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數(shù)越多,缸徑越小,轉(zhuǎn)速可以提高,從而獲得較大的提功率。
氣缸的排列形式:一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列,少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應(yīng)用比較廣,缺點是功率較低。
直列6缸的動平衡較好,振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列,V形即氣缸分四列錯開角度布置,形體緊湊,V形發(fā)動機長度和高度尺寸小,布置起來很方便。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)很復(fù)雜,制造成本很高,所以使用的較少,V12發(fā)動機過大過重,只有個別的高級轎車采用。
氣門數(shù):國產(chǎn)發(fā)動機大多采用每缸2氣門,即一個進氣門,一個排氣門;國外轎車發(fā)動機普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu),即2個進氣門,2個排氣門,提了進、排氣的效率;國外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu),即3個進氣門,2個排氣門,隨車吊廠家主要作用是加大進氣量,使燃燒更加徹底。氣門數(shù)量并不是越多越好,5氣門確實可以提高進氣效率,但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加工困難,采用較少,國內(nèi)生產(chǎn)的就采用五氣門發(fā)動機。
排氣量:氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。無錫隨車吊發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和,一般用于(L)來表示。發(fā)動機排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小,發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關(guān)。
電話:150-6188-1000
郵箱:max.xu@oucomarine-group.com
地址:江蘇無錫惠山區(qū)陽山鎮(zhèn)陸區(qū)天順路20號