吊機(jī)抓斗在進(jìn)行運(yùn)用的過(guò)程中，其常見(jiàn)的故障是磨料磨損，在進(jìn)行操作時(shí)可以發(fā)現(xiàn)在抓斗失效方式中，會(huì)因?yàn)樯页槟p而損失作業(yè)功能的約占40%，因?yàn)槎敷w刃磨損而損失作業(yè)功能的約占30%，而因?yàn)榛喣p及其它部件損壞而損失作業(yè)功能的約占30%。由此可見(jiàn)，進(jìn)步抓斗銷(xiāo)軸與軸套的抗磨性，進(jìn)步斗體刃口抗磨性，這二者是進(jìn)步抓斗運(yùn)用壽命的重要途徑。

影響資料磨損的要素有外部要素及內(nèi)部要素。外部要素有載荷、滑動(dòng)速度、磨料的硬度和幾何形狀等要素。內(nèi)部要素有資料的化學(xué)成份、碳化物類(lèi)型、顯微安排等。外部要素不言而喻，這里不逐個(gè)敘說(shuō)。為進(jìn)步抓斗的運(yùn)用壽命，要針對(duì)抓斗各磨損部位的不同狀況，選用不同的耐磨資料，并輔之不同的加工工藝，然后大大進(jìn)步抓斗的運(yùn)用壽命。

抓斗因?yàn)檫\(yùn)用比較頻繁，在進(jìn)行操作時(shí)加之卸船機(jī)司機(jī)的操作水平有限，在進(jìn)行運(yùn)用時(shí)其抓斗的故障率是很高的，因此在日常點(diǎn)檢過(guò)程中要加強(qiáng)這些部位的查看，一起也要做好這些部位的保養(yǎng)作業(yè)，盡量短長(zhǎng)抓斗的運(yùn)用壽命，進(jìn)步出產(chǎn)率。為管理抓斗、保障出產(chǎn)、依據(jù)觸及抓斗運(yùn)用、維護(hù)、修理的人員組成狀況，作業(yè)范圍和作業(yè)程序。

值班長(zhǎng)每天應(yīng)及時(shí)安排抓斗加油;每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油;如有不同狀況較多允許順延，并把狀況記載在值班日志上，二天當(dāng)班值班長(zhǎng)另行安排加油。司機(jī)加油應(yīng)達(dá)到規(guī)范，以保潤(rùn)滑充沛;如加油加不進(jìn)應(yīng)及時(shí)記載，并匯報(bào)給點(diǎn)檢人員或主管技術(shù)員。要求在運(yùn)行日志上做好每次加油狀況記載。

司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)以防抓斗擦碰船艙等事故的產(chǎn)生，根絕因操作方法錯(cuò)誤而導(dǎo)致的類(lèi)似事件產(chǎn)生。司機(jī)應(yīng)在作業(yè)過(guò)程中實(shí)時(shí)調(diào)查抓斗的運(yùn)用狀況，若發(fā)現(xiàn)鏈條、快速接頭等有磨損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)加油;若發(fā)現(xiàn)抓斗其它故障或疑似故障應(yīng)停機(jī)查看并及時(shí)匯報(bào)，一起在運(yùn)行日志上做好記載。