我們都知道船吊可以進(jìn)行360°全回轉(zhuǎn)，在船上或者海上平臺進(jìn)行吊運(yùn)貨物的時候非常靈活，那么這個功能是如何實(shí)現(xiàn)的？其實(shí)吊機(jī)的回轉(zhuǎn)功能主要是通過回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，他們是船吊重要的組成部分，回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)軌道通過法蘭盤固定在基座上，外軌道固定在吊機(jī)塔身下方，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在吊機(jī)的塔身上，小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒輪嚙合，從而驅(qū)動吊機(jī)的360°旋轉(zhuǎn)，非常平穩(wěn)可靠，今天我們就深度解讀一下回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

回轉(zhuǎn)支承的介紹和構(gòu)造

回轉(zhuǎn)支承是一種大型旋轉(zhuǎn)滾動軸承設(shè)備，可以承受綜合載荷，比如同時承受軸向力、徑向力和傾覆力矩，也有人稱它為旋轉(zhuǎn)支承，不但在船吊上需要使用，在工程機(jī)械、工業(yè)機(jī)械、船舶設(shè)備等各種行業(yè)也得到廣泛應(yīng)用，被人們稱之為“機(jī)器的關(guān)節(jié)”，可想而知它在機(jī)械領(lǐng)域的重要性。

如下圖所示，回轉(zhuǎn)支承由外軌道、內(nèi)軌道、安裝孔、密封圈、滾輪、隔離塊、油嘴等部分組成，它的滾動軌道由42CrMo鋼制成，軌道的硬度鋼高于HRC50，在滾輪之間采用尼龍隔離，可以有效減少摩擦，塵環(huán)設(shè)置在內(nèi)外軌道之間，可以有效防止灰塵進(jìn)入輥道。

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)介紹和構(gòu)造

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是回轉(zhuǎn)類型吊機(jī)必備的配件，我們360°全回轉(zhuǎn)的船吊都有它的幫助，它能夠讓吊機(jī)在水平面內(nèi)繞回轉(zhuǎn)中心線轉(zhuǎn)動，簡單的說也就是讓吊機(jī)實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)動，傳動方式也分為電傳動、液壓傳動和機(jī)械傳動，主要由1個液壓馬達(dá)、行星減速器、制動器、傳動小齒輪等組成，和回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行進(jìn)行合作，很好的實(shí)現(xiàn)了船吊360°全回轉(zhuǎn)！

關(guān)于回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的潤滑

潤滑的維護(hù)工作對于回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)非常重要，和其他部位的潤滑油脂不同，我們船吊的軸承和齒面推薦的是3#鈣基潤滑脂(GB491-1987)，回轉(zhuǎn)軸承推薦的是1或2鋰基潤滑脂(GB7324-1994)，潤滑時間正常為每6個月或者300小時，也要根據(jù)工作強(qiáng)度、使用情況來進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用期間需要定期清理回轉(zhuǎn)支承表面的污垢，潤滑過程需要注意不能有雜質(zhì)滲入到軸承中，這會影響軸承的正常工作，因此我們一定要重視潤滑工作！

       通過以上介紹，相信大家對船吊360°全回轉(zhuǎn)有了很好的認(rèn)識，歐超作為船吊制造商，定期會給大家科普船吊知識，下集我們將繼續(xù)延伸關(guān)于回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)容，盡請期待~