抓斗在進行使用的過程中，其常見的故障是磨料磨損，在進行操作時可以發(fā)現在抓斗失效形式中，會由于梢抽磨損而喪失工作性能的約占40%，由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%，而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%。長沙小型船用吊機由此可見，提抓斗銷軸與軸套的抗磨性，提斗體刃口抗磨性，這二者是提抓斗使用壽命的重要途徑。 小型船用吊機哪家好嚴格遵守隨車吊廠家規(guī)定的輪胎充氣標準，充氣后應檢查隨車吊各部位是否漏氣，并應定時檢查輪胎氣壓，保隨車吊在任何狀態(tài)下輪胎胎壓都符合標準。

1.隨車吊發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內加入水后，或加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高的現象。推薦小型船用吊機由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成隨車吊發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。長沙小型船用吊機防凍液應2年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。2.由于隨車吊空調系統(tǒng)中高壓端高壓力過高；空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多；內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發(fā)動機的負荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導制水溫過高的故障現象；隨車吊廠家提醒隨車吊車主們：空調制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。

抓斗安裝于吊車懸臂末端，用于抓挖土方或散裝物。小型船用吊機由于其裝貨與卸貨過程完全是由起重機司機操縱并依靠機械的力量自動進行，因而完全不用人工裝網絡與掛摘鉤，避免了繁重的人力勞動，得到了較為廣泛的采用。推薦小型船用吊機抓斗的抓取能力大小直接影響到抓斗工作的有效程度，它的大小主要取決于抓斗的下沉力與物料垂直方向的阻力以及抓斗的抓取力矩與物料的阻力矩之間的關系。它們構成了抓獲過程的主要矛盾。影響抓斗抓取能力的因素有很多，其中主要的有以下幾個方面：抓斗自重及其合理分配的影響；滑輪組倍率的影響；撐桿與顎鏟鉸接點位置的影響；大張開度的影響；顎鏟寬度的影響；顎鏟幾何形狀的影響；物料性質的影響；操作方法的影響。

船用吊機使用的鋼絲繩工作環(huán)境相對較為惡劣，不僅要經受水、潮氣的沖刷侵蝕，還要承受裝卸貨時可能出現的粗暴操作和碰撞。推薦小型船用吊機由于航區(qū)不同，還要經歷高溫暴曬或低溫嚴寒，使鋼絲油有時熔化滴落，有時又處于干結開裂的狀態(tài)，達不到良好潤滑防銹的作用。鋼絲繩的使用壽命長短主要取決于磨損、疲勞、受碰撞三個方面。小型船用吊機目前船用吊機使用的鋼絲繩多是表面鍍鋅或鍍其它稀有金屬，鋼絲與滑輪的相對運動，使得有些表面鍍層被磨損，裸露出基礎鋼絲，在水、潮氣的影響下，這些部位與鍍層較好部分之間的電化學作用使磨損部位加速腐蝕，因而特別容易出現斷絲。由于吊機鋼絲繩使用很頻繁，經常在滑輪上做彎曲運動，如果不是防旋轉鋼絲繩，還要做扭轉運動，到一定時間，出現疲勞斷絲，使整根鋼絲繩報廢。

首先，看液壓油油位是否達到標準、濾芯是否堵塞、用油牌號是否符合要求，如果某項不合要求，應先解決。然后，觀察工作過程中油溫是否過高，如果過高，則應檢查液壓油散熱系統(tǒng)，找出原因并排除。然后，測量工作無力部件的工作壓力，并與標準值進行比較，作出判斷。小型船用吊機測量工作壓力的辦法是，測量其極限壓力。測量極限壓力較常用的方法有兩種，一種為實際測量法，另一種為模擬法。長沙小型船用吊機實際測量法的具體做法是：讓某一工作裝置超負荷工作，測量其工作壓力。模擬法的做法是：模擬超負荷工作，測出其壓力，根據不同裝置采取不同的模擬方法，帶制動器的馬達，一般采用切斷制動先導油讓其制動，這時在額定轉速下操作該工作裝置，測量其壓力；對液壓缸，多是使活塞桿完全伸出或縮回后繼續(xù)操作該動作，測出其壓力。

加速液壓油的變質：由于液壓油中的污染物部分或全部堵塞了起重機液壓元件的節(jié)流孔和節(jié)流縫隙，卡住閥組元件，造成元件動作失靈甚至損壞。同時污染物會加速液壓元件相對運動變面磨損，影響元件及起重機的性能和使用壽命。推薦小型船用吊機加速液壓油的變質：當油液被污染后，更加速了液壓油的變質，變質有的油液如不及時更換，會對轉動的機械故障率、容積效率等性能產生較大的影響，造成換油頻繁，這種污染物大多存在油箱底部，當油箱內油面較低時，容易被泵吸入系統(tǒng)，使過濾器濾芯或濾網突然堵塞，導致過濾器前后壓力差突然增大。長沙小型船用吊機初期由于吸入阻力增大，會引起泵吸空，產生起蝕、震動和噪聲，后期會因為阻力過大而將濾網吸破，完全喪失過濾作用，造成液壓系統(tǒng)的惡性循環(huán)。