船用吊的技術(shù)參數(shù)表征起重機(jī)的作業(yè)能力，是設(shè)計(jì)船吊的基本依據(jù)。除塵漏斗船吊的主要技術(shù)參數(shù)有：起重量、起升高度、幅度、機(jī)構(gòu)速度、回轉(zhuǎn)半徑、起重力矩。船吊機(jī)正常工作時(shí)允許一次起升的較大的質(zhì)量稱為額定起重量。單位為（t）或者為千克（kg）。正確規(guī)范的操作：首先：船吊機(jī)械必須設(shè)有專人駕駛，嚴(yán)禁非操作人進(jìn)行操作。衡陽(yáng)除塵漏斗然后：船用吊車司機(jī)須持有特殊工程操作證，方能獨(dú)立操作。第三條：船用吊機(jī)凡有下列情況 嚴(yán)禁使用。1.鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。2.吊鉤、滑輪達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。3.制動(dòng)器的制動(dòng)力矩剎不住額定載。4.主要受力件有裂痕。5.風(fēng)力達(dá)到六級(jí)以上。6.新安裝、改裝、大修后未檢驗(yàn)合格。

船吊起重機(jī)械通常具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，作業(yè)過(guò)程中常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作，技術(shù)難度較大。定制除塵漏斗能吊運(yùn)的重物多種多樣，有的重物上百噸，體積大且不規(guī)則，還有散粒、熱融合易燃易爆危險(xiǎn)品，使吊運(yùn)過(guò)程復(fù)雜而危險(xiǎn)。需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行，活動(dòng)空間較大，一旦造成事故，影響的面積也較大。衡陽(yáng)除塵漏斗有些起重機(jī)械，需要直接載運(yùn)人員做升降運(yùn)動(dòng)，其可靠性直接影響人身安全。作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，如港口、工地等場(chǎng)所，涉及高溫、高壓、易燃易爆環(huán)境等危險(xiǎn)因素，對(duì)設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。

若吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖裝置失靈或損壞時(shí)，不許再用。應(yīng)該嚴(yán)格禁止無(wú)證上崗操作的情況出現(xiàn)。 不能使用鑄造勾。定制除塵漏斗吊鉤可根據(jù)其形狀的不同，可以分為單鉤和雙鉤兩種；又可根據(jù)其制造工藝的不同，分為片鉤、鍛造鉤、鑄造鉤三種。目前，常見吊鉤為鍛造單鉤，鑄造的鉤在起重機(jī)上不允許使用。除塵漏斗吊鉤廣泛采用低碳鋼和碳合金鋼制造，以解決裂紋的問(wèn)題。為了確保安全，要經(jīng)對(duì)吊鉤進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有下述情況應(yīng)立即予以報(bào)廢，而不是進(jìn)行修補(bǔ)操作：出現(xiàn)裂紋。危險(xiǎn)斷面的磨損量不大于原高度的5%；按行沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，應(yīng)大于原尺寸的10%。開口度比原來(lái)增加15%。扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10度。 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。板鉤襯套磨損量達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢芯套。板鉤芯軸磨損量達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢芯軸。

從設(shè)計(jì)角度講，軸距是一個(gè)重要的參數(shù)，與車輛的性能密切相關(guān)。除塵漏斗因?yàn)檩S距決定了汽車重心的位置，所以車輛軸距一旦改變，就必須重新總布置設(shè)計(jì)，尤其是傳動(dòng)系和車身部分的尺寸，重新調(diào)整懸架系統(tǒng)中的彈簧及吸震器參數(shù)，轉(zhuǎn)向系中的轉(zhuǎn)向梯形拉桿尺寸。同時(shí)軸距的改變也會(huì)引起前后橋軸荷分配的變化，因此要考慮這些因素對(duì)汽車制動(dòng)性、操縱性及平順性的影響。定制除塵漏斗在汽車技術(shù)性能表里肯定會(huì)注有軸距這個(gè)參數(shù)，說(shuō)明了它的參考作用是非常重要的。從使用來(lái)看，軸距對(duì)隨車吊較直觀的影響就是車體長(zhǎng)度了，進(jìn)而影響到車的內(nèi)部使用空間。比如藍(lán)牌車車型軸距一般都在3.30m左右，它的后座的空間較小。而東風(fēng)145或東風(fēng)153型的車軸距一般是3.95-5.20m。因此后座空間相對(duì)大了一些。所以說(shuō)車子的軸距決定了車身的長(zhǎng)度及車身的空間和舒適度。